向乘客收取“环境附加费”，欧洲航空公司会因此失去竞争上风吗？

(文/王勇 剪辑/赵乾坤)

为轻视表象变化，欧洲一些航空公司正在谈判向乘客收取“环境附加费”，乘客航行次数越多，需要付该项的用度就越多。现在，汉莎航空和瑞士航空等已晓喻辩论向乘客收取1欧元（约合东说念主民币7.7元）到72欧元不等的“环境附加费”，具体数额取决于航行时长和乘坐的舱位。

澳大利亚旅游资讯网站Executive Traveller10月22日报说念，“环境附加费”又被称作“绿色税”，欧盟环保通顺组织（Stay Grounded）和新经济基金会（NEF）冷漠，关于一年内乘坐两次航班（中程航班经济舱）的乘客收取50欧元的“环境附加费”，商务舱、头等舱以及乘坐辛苦航班的乘客将收取100欧元的“环境附加费”。关于第三次和第四次乘坐中程航班经济舱的乘客，每张机票则收取100欧元的税费，而头等舱和商务舱以及辛苦航班的乘客收取200欧元附加费。关于第五次和第六次航行的搭客，征收的税费将再次进步。关于第7次和第8次航行的搭客，税费应升至400欧元。

报说念称，这一建议标明，收取该项用度每年不错筹集640亿欧元，同期还能减少20%的碳排放，因为进步票价不错减少无谓要的航班。

汉莎航空值机柜台欧洲Poli Tico网站

欧洲Poli Tico网站报说念，德国汉莎航空从来岁运行，每张机票将收取最高 72 欧元的环境附加费。该航空公司在一份声明中暗示，“汉莎航空无法独自承受因监管条目而箝制增多的畸形老本。此项用度适用于2025年6 月 26 日之后预订从欧洲国度开赴的机票，价钱在 1 欧元到 72 欧元之间，具体取决于舱位和航行距离。”

汉莎航空最近的一份战略文献显现，到 2035 年，汉莎航空从马德里开赴，在法兰克福革新到上海并复返，其环境附加用度将增多约 220 欧元。比较之下，非欧盟航空公司路过伊斯坦布尔的交流业程将增多约 40 欧元。

该报说念提到，欧洲之翼、瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空等，王人将辩论于来岁收取此项用度，以轻视畸形的支拨老本。

欧洲新闻网站Euro News报说念称，包括“绿色和平组织”和“外洋行径赈济组织”在内的 90 个组织和 47 名学者对向航空旅行者收取“环境附加费”这一冷漠暗示复古。欧盟环保通顺组织又名风雅东说念主暗示，征收航空旅行者“环境附加费”是一项公说念门径，不错减少宽裕乘客的过度航行，同期增多财政收入，为已毕欧盟改善表象缠绵所需的众人投资提供资金。”

新经济基金会高档盘问员塞巴斯蒂安说，“在已毕环境可捏续方面，欧洲面对着雄伟的资金缺口。”他暗示，“征收航空旅行者‘环境附加费’会对欧盟处分环境作念出相当大的孝敬，筹集的资金可用于投资众人交通、风能、太阳能和当然环境的配置。同期还不错复古欠发挥地区轻视表象危境。”

南非Travel News网站的报说念以为，向航空乘客收取“环境附加费”会导致机票价钱大幅高涨，欧洲的航空公司可能会因此失去竞争上风。

该报说念提到，英国和欧盟的航空公司敕令政府提供更多复古，以缩短航空公司及乘客的支拨老本。