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财联社10月1日讯（裁剪 卞纯）当地时代周二早些时候，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的船埠工东说念主开动歇工，这是他们近50年来的初度大规模歇工，将令好意思国约一半的海运中断。
这次歇工令从缅因州到德克萨斯州数十个口岸从食物到汽车的运载受阻。分析东说念主士劝诫称，歇工将形成每天数十亿好意思元的经济弃世，胁迫当地劳动，并加重通胀。
代表数万名口岸工东说念主的国外船埠工东说念主协会（ILA）近期一直在与代表东海岸和墨西哥湾沿岸口岸老板好意思国海事定约（USMX）就一份新的六年合同进行计划，计划临了期限是周一（9月30日）午夜。两边的不合主要围绕工资和自动化争议。
ILA周二在一份声明中示意，已于好意思东时代周二凌晨关闭了从缅因州到德克萨斯州的通盘口岸，并拒绝了USMX周一提议的最终提议。ILA称该提议“远远够不上其成员批准新合同的条款”。
USMX周一在一份声明中示意，它已提议将工资水平进步近50%，高于此前的提议。
ILA主席Harold Daggett示意，集装箱船运营商马士基等老板并未提议合适加薪，也未原意住手口岸自动化项计较条款。
“惟有有必要，咱们就准备一直战斗，咱们会歇工，不管需要多万古期，以赢得咱们工会成员应得的工资和免受自动化影响的保护。” Daggett示意。 “USMX必须称心咱们的条款智商兑现这次歇工。”
无边的经济影响
这是自1977年以来ILA的初度大规模歇工，令依赖海运出口货色或确保重要入口的企业感到担忧。歇工影响了36个口岸，这些口岸处理从香蕉、服装、汽车等丰富多采的货色。
纽约和新泽西港务局扩充董事里克·科顿示意，仅在纽约市地区的口岸，就有近10万个集装箱恭候卸货，明天一周还将有35艘集装箱船驶往纽约。
迥殊从事汽车零部件采购和运载的HCS International 公司的首席扩充官史蒂夫·休斯示意，工会歇工“让通盘这个词国度堕入窘境。我果然操心情况会很厄运。”
摩根大通分析师预见，这次歇工形成的经济影响每天可能高达50亿好意思元。
拜登堕入两难
这一争端也令夸耀是好意思国“历史上对劳工最友好的总统”的拜登堕入两难境地。
脚下距离好意思国大选日（11月5日）仅剩下几周的时代。
拜登不但愿动用毅力本事迫使工东说念主住手歇工，但要是任由歇工合手续，可能会对好意思国经济形成无边的打击，进而胁迫民主党的大选选情。
拜登政府还是一再示意，在劳资计划堕入僵局的情况下，不会动用联邦权利结巴工东说念主歇工。白宫官员周一会见了USMX管制层，敦促他们自制、连忙地惩处僵局。
好意思国商会主席苏珊娜·克拉克周一敦促拜登征引《塔夫脱—哈特利法》，并指出，“若允许合同纠纷对咱们的经济形成如斯大的冲击，是说不外去的。”
《塔夫脱-哈特利法》是好意思国国会1947年颁布的一项联邦法律，截止了工会的动作和权利。凭证该法案，总统不错通过划定80天的安靖期来搅扰胁迫国度安全的劳资纠纷。
好意思国卡车司机总工会主席肖恩·奥布莱恩周一晚上发表了一份声援ILA的声明，他称：“好意思国政府应该远隔这场构兵，允许工会工东说念主拒绝劳动，争取他们应得的工资和福利。”
零卖商提前作念准备
在至关首要的冬季沐日销售旺季行将到来之际，好意思国零卖商一直在忙简直施后备策画。很多大型零卖商提前采购了万圣节和圣诞节商品，以幸免歇工形成的任何关扰。
好意思国零卖巨头沃尔玛会通员制仓储超市好市多示意，他们正在尽一切发愤浮松任何影响。
纽约州州长凯西·霍赫尔示意，该州瞻望食物供应商或必需品不会立即受到影响，但影响可能会扩大，具体取决于歇工合手续的时代。
“USMX和ILA尽快达成一项尊重工东说念主并确保口岸交易流畅的自制公约至关首要。” 她周二示意。
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