F1车队际遇车底讨论瓶颈开云体育

在F1比赛的某个阶段，通盘车队皆在勤劳改良车底的讨论，但愿能合手取更多的空气阻力。辩论词，在这经由中，人人皆遇到了难题，比如法拉利、红牛、梅赛德斯和阿斯顿马丁等车队，它们原来但愿从车底改良中取得更多上风，但效果却事与愿违，不仅没能普及性能，甚而还有些车队的阐扬下滑了。这标明，当今F1赛车上最要害的部分——阿谁用来增多下压力的底板讨论，可能还是达到了它的极限。为了弥补这一颓势，车队们启动转向寻找更为踏实、可靠的空气能源学决策。

顶级车队濒临赛说念与风洞数据各别挑战

这四个顶级车队皆遇到了一个共同难题，即是在风洞现实和实质赛说念上的数据出入很大。这意味着他们在银石赛说念上法拉利、斯帕赛说念上梅赛德斯、以及赞德沃特赛说念上红牛，皆不得不使用较旧的底板讨论，指标是为了找到梗概灵验支吾车辆弹跳的期间惩处决策。

寻找赛说念脾气的性能平衡

车队在尝试找到最好的空气阻力和踏实性的平衡点，但这不是通用纪律。他们还需要阐述不同赛说念的特色，找到合适各自赛说念的平衡点。这在地效时间尤其蹙迫。夙昔几年，车队在找到赛车每周比赛的最好调遣决策上相对容易，但到了2022年后，他们在周五的责任变得越来越艰辛。在追求性能极限的同期，他们也更容易遇到性能下滑的问题。

当今，F1赛车的空气能源学和机械部分之间的联系比以往任何时分皆要复杂。为了让赛车在多样赛说念上皆能有竞争力，空气能源学、机械吊挂和轮胎皆需要处于最好景色。要是任何一个身分不在最好景色，赛车的性能就会权贵着落。本年，法拉利、红牛和梅赛德斯的情况就能讲明这少量。关于通盘车队来说，最难的是找到这三个要害身分与赛说念脾气的无缺勾通。勾通得越好，赛车的性能就越踏实；勾通得越差，赛车就可能遇到不成展望的踏实性问题。当车队在这些身分上追求极致时，他们之间的交聚合变得更小，这是导致车队性能下滑的原因之一。

迈凯伦：平衡的战术与端庄的阐扬

迈凯伦车队选拔了更为严慎的发展战略。他们的赛车MCL38在空气能源学套件、吊挂建树和轮胎照顾上并不算最激进的。但这种为止的讨论让他们在每场比赛中皆能松驰找到最好的赛车调校决策。浮浅来说开云体育，要是只看某一方面，比如空气能源学，他们可能比不上红牛；机械性能方面，可能略逊于法拉利；轮胎照顾上，可能和梅赛德斯差未几。辩论词，迈凯伦是四支顶级车队中短板最为平衡的，不像其他车队有露出的弱项。