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今天铃木除了在国内低调发售GSX-8R的之外，新款V-STROM 800RE上市也随之上市，价钱不异为99,800元。看来销量岌岌可危的铃木也算是学乖了小数，从价钱层面来说这台车型的竞争力也随之擢升。天然这个价钱国内依旧有许多车型可以选择，是以降价是降了，车友买不买账也曾另一趟事。

对于·SUZUKI V-STROM 800RE的先容

全新V-STROM 800RE兼具普通通勤和旅行探险的便利性、轻量化且操控浅近的800cc级新车型。外不雅上摄取了铃木最新的家眷蓄意话语，比拟带点清翠的V-Strom 650要愈加硬派一些。从早期的蓄意草图咱们也能看出与终末的量产车也比较接近，新的蓄意话语固然带来了全新的视觉不雅感，但喜不心爱还得看车友我方的审好意思。

RE和DE的诀别在那边？

RE和DE最大诀别主淌若减震和轮毂上，减震方面V-Strom 800RE有了新的变化，由于定位更偏向城市和铺装路面，RE固然也曾摄取SHOWA的减震，但行程从200mm疗养到150mm，减震的蜕变也使得最小离地错误从220mm裁减为185mm，座高则从855mm裁减为825mm。前后减震固然仍相沿颐养的功能，然而比拟DE而言要来得更为爽快一些，颐养功能上有所互异。

另外，DE向前21寸后17寸辐条轮毂在RE上也被替换成前19寸后17寸的铝轮毂。这两者的在功能上的主要诀别即是RE更偏向于普通骑行和铺装路面的使用。油箱容积则依旧为20升，原厂不异配备尾箱支架以便于日后尾箱的安设。

创新医疗器械方面，对进入国家和上海市创新医疗器械特别审查程序的产品，按照规定给予最高300万元支持；以上产品首次取得注册证并落地生产的，按照规定再给予不超过研发投入的40%，最高800万元支持。每个单位每年累计支持金额最高3000万元。

能源上V-STROM 800搭载与GSX-8S/8R同款比肩双缸DOHC水冷四气门引擎，实质排量776cc，最大功率60kW/8500rpm，最大扭矩76Nm/6800rpm，最大马力81.6匹。不异摄取270°曲轴蓄意，况且摄取了两个相对于曲轴呈 90°建设的铃木交叉均衡器，在扼制振动的同期结束了轻量化、紧凑化。

建立除了像是全LED灯具、全彩TFT液晶姿色、双通谈ABS等齐搭载。前后摄取SHOWA的可颐养减震减震，刹车为前双碟盘配对四卡钳，后单碟盘配双活塞卡钳。另外，手动可调风挡、USB接口、手把护罩等也齐有搭载。

新款V-STROM 800DE摄取了可应付多样行驶场景的电子遗弃系统S.I.R.S (铃木智能骑行系统) ，铃木牵引力遗弃系统建立了G时势(砾石时势)。此外，还配备双向快速换挡系统、电子骨气门系统、低转速援手、无钥匙开动等。其确切这些建立上看来，V-STROM 800DE的合座建立也曾蛮可以的。

小结在终末

其实对比V-STROM 800RE的售价而言，同级像是良马F900XR、雅马哈Tracer 9GT亦然可以的选择。那么你认为这台售价99,800元的铃木V-STROM 800RE若何呢？

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