原标题：1-4月汽车产销破900万辆，自主乘用车市占率60.7%

前4个月，我国汽车产销诀别完成901.2万辆和907.9万辆，同比诀别增长7.9%和10.2%。刘征示意，“我国制造业企业分娩不时加速、市集需求不时复原、企业对近期市集发展信心总体明白。”

其中，中国品牌乘用车共销售466.4万辆，同比增长26.7%，市集份额为60.7%。中汽协方面示意，短短几年技艺，中国汽车乘用车市占率从40%红线往来拉扯仍是成为历史，半壁山河仍是装不下中国品牌的实力。

一季度完了“开门红”之后，中国汽车市集4月同比呈现较快增长。5月11日，中汽协发布数据显现，4月国内汽车产销诀别完成240.6万辆和235.9万辆，同比诀别增长 12.8%和9.3%，环比诀别着落10.5%和12.5%。

中汽协行业信息部主任刘征示意，4月，我国经济景气水平总体延续延迟，三大指数不时保合手在延迟区间，制造业企业分娩不时加速、市集需求不时复原、企业对近期市集发展信心总体明白。我国汽车产销环比着落，同比呈现较快增长，其中新动力汽车和汽车出口同比不时保合手快速增长。

详细前4个月，我国汽车产销诀别完成901.2万辆和907.9万辆，同比诀别增长7.9%和10.2%，产量增速较一季度进步1.5个百分点，销量增速较一季度着落0.3个百分点。

具体到乘用车方面，4月产销诀别完成204.8万辆和200.1万辆，环比诀别着落9%和10.5%，同比诀别增长15.2%和10.5%。在乘用车主要品类中，与上年同时比较，SUV销量呈两位数增长，轿车销量小幅增长，MPV和交叉型乘用车销量呈不同过程着落。

1-4月，乘用车产销诀别完成765.8万辆和768.9万辆，同比诀别增长8.6%和10.6%。其中，乘用车国内销量为615万辆，同比增长5.9%；乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%。

从级别来看，传统燃油车现在销量仍主要集合在A级，1-4月累计销量278万辆，同比增长3.2%。反不雅新动力乘用车，除A00级外其他级别同比均呈现正增长，其中D级涨幅最大。

在乘用车市集会，中国品牌市占率居高不下。4月，中国品牌乘用车销量为127.2万辆，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，比上年同时进步8.4个百分点；1-4月，共销售466.4万辆，同比增长26.7%，市集份额为60.7%。

中汽协方面示意，短短几年技艺，中国汽车乘用车市占率从40%红线往来拉扯仍是成为历史，半壁山河仍是装不下中国品牌的实力。“前4个月，中国品牌乘用车市集份额打破60%是得益，亦然中国品牌合手续进取的底气。”

跟着自主品牌份额合手续高潮，结伴品牌濒临压力。在主要番邦品牌中，与上月比较，五大主要品牌4月销量均呈不同过程着落；与上年同时比较，韩系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量呈不同过程着落。

1-4月，汽车销量名次前十位的企业集团销量系数为770.7万辆，同比增长11%，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同时0.5个百分点。其中，前三家销量达309万辆，同比增长6%，市集份额达34%。

汽车出口方面，1-4月累计达182.7万辆，同比增长33.4%。分车型看，乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%；商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%。在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口14万辆，同比增长1.4倍；长城出口12.9 万辆，同比增长74.7%；幽静出口15.4 万辆，同比增长64.4%。

比较车市全体，新动力汽车进展愈加亮眼。4月，新动力汽车产销诀别完成87万辆和85万辆，同比诀别增长35.9%和33.5%，市集占有率达到36%；1-4月，诀别完成298.5万辆和294万辆，同比诀别增长30.3%和32.3%，市集占有率达到32.4%。

分脱手花样来看，与上月比较，纯电动汽车4月产销小幅着落，其他两大类新动力汽车品种产销均呈不同过程增长；与上年同时比较，燃料电板汽车产销着落，其他两大类新动力汽车品种产销均呈不同过程增长。

与传统燃油车比较，新动力汽车的出口增速略低。数据显现，1-4月，新动力汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。其中，纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%；插混汽车出口8.3万辆，同比增长2.7倍。

“现时我国汽车市集出口增速大于内销，国内汽车市集亟需进一步提振。”刘征示意，敬佩跟着《汽车以旧换新补贴实行确定》和《对于逶迤汽车贷款酌量计谋的告知》等，酌量计谋的深远实行，以及汽车分娩企业进一步加大改动门径，不停推出渊博新车型，皆将有益于进一步引发汽车市集花消潜能，扩大国内市集需求。（中国经济网 记者姜智文）