本文转自：重庆日报

新重庆—重庆日报驳倒员 张燕

重庆，不仅以绚烂山水、8D地形盛名于世界，还有一个群众瞩主义产业标签：中国进犯汽车制造基地。

算作进犯基地，重庆共有限度以上整车及零部件企业上千家，整车产能达400万辆/年，具备从打算到零部件供应的完满产业链。在重庆，汽车不仅是一种交通器具，更是高质料发展的家底。

重庆汽车，不仅畅销国内，还远销国外。如今，你活着界各地皆能看到“重庆造”汽车的身影——泰国国际汽车展上，长安汽车凭3073辆的订单量名轮番六；赛力斯汽车见效投入欧洲阛阓，出口单价由5000好意思元提高到4万—6万好意思元；上汽红岩在印尼阛阓销售同比增长205%……这，恰是“渝车出海”的活泼缩影。

重庆汽车，尤其是新动力汽车，正在全部疾驰，开往世界，成为迭代产业、扩大出口的“机密火器”。

渝车出海，是产业升级的“强心针”。旧年，中国汽车出口量初度居群众第一，其中新动力汽车占比大幅高潮，功不行没。风口上的新动力汽车，正在成为世界阛阓的“骄子”。而旧年，重庆汽车产量为230万辆，名次位居宇宙第二，其中新动力汽车产量冲突50万辆，齐全有实力抢执机遇、乘势而进、冲放洋门。

出台产业集群发展谋划、为汽车企业提供策略带领、加速开荒国外坐褥基地……驶入新赛说念，重庆计较在先、布局在前，充分诈欺完备的工业链条，助推车企“丽都回身”，助力产业迭代升级，聚力打造世界级智能网联新动力汽车产业集群。

渝车出海，是扩绽放放的“加速器”。旧年3月，赛力斯初度通过西部陆海新通说念铁海联运班列，把新动力汽车从果园港发往钦州，再转运至欧洲。这一通说念，成为赛力斯打开欧洲阛阓的苍劲助力。而另一方面，以赛力斯为代表的车企远征四海，也为新重庆深度融入群众汽车产业链和价值链体系，达成国内国际“双轮回”提供了绝佳切进口。

对世界来说，重庆有着广博的谀媚共赢空间。不久前，德国总理朔尔茨抵达重庆，张开访华之旅。当汽车王国遇上汽车之城，朔尔茨默示，“德国阛阓迎接中国汽车”。无论是疾驰、良马等德国车企深耕重庆，已经长安汽车将阿维塔群众打算中心设在德国慕尼黑，皆见证着新重庆拥抱世界的决心、刚硬开放的姿态。

开往世界的重庆汽车，要开得快，更要开得稳。

赛力斯集团董事长张兴海曾说过，“重庆新动力汽车已徐徐达成了品牌价值从微到巨、居品集聚从有到专、阛阓发射由近及远的滚动升级。”但这还远远不够，重庆要借着渝车出海这一机会，积极优化出口通说念，打造国内越过的智能网联新动力汽车出口企业和品牌，抑止完善企业国外工场布局，不竭提高国际发射能力，确实达成由居品出口向品牌实时期输出等价值链高端圭表跃升。

这一跃升，是高质料发展的势必接收，是打造“33618”当代制造业集群体系的必由之路，更是新重庆开荒纵深鼓舞的进犯一招。

汽车被誉为当代工业王冠上的明珠。当重庆汽车开往世界，当汽车之城走向世界，“重庆造”就领有了无比迢遥的群众阛阓，新重庆就有了开荒内陆开放高地的最强底气。