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开yun体育网智己L6所选拔的这种可升降屏幕固然本钱不菲-开云集团「中国」Kaiyun·官方网站
本年的北京车展有跳动100台新车进行了全球首发，那么这些新车在智能座舱方面又会有哪些新的打破？
为了探索这一问题，此次咱们聚拢了来自Unity中国、意柯那推断打算以及亿咖通科技的多位汽车智能座舱领域的众人大咖，一同在车展现场体验并评比出了5款最值得关切的好屏。
入选车型：小米SU7
入选意义：来自手机厂的降维打击
固然距离小米SU7上市已过程去快1个月了，然而这并不妨碍它成为本届车展上最受关切的新车之一。对于这台车的智能座舱体验，之前咱们如故在AutoLab抢先试驾的内容中为世界展示过了。
事实上，小米并不是第一个进军汽车行业的手机厂商。不外，对于智能座舱的玩法，尤其是围绕大屏的配件生态方面，小米SU7可以说是给整个汽车行业都上了一课。
入选车型：MINI眷属
入选意义：屏不在大，够圆则灵
在本届车展时分，MINI眷属整个登场。除了备受关切的电动版MINI外，也包括初次在国内亮相的MINI Aceman。那么对于MINI最新一代的产物而言，在智能座舱方面最大的亮点，莫过于中间这块圆形的中控屏了。
站在推断打算的角度，这块圆形的屏幕很好的传承了MINI从1959年出身以来的经典元素。但同期，这也对车机系统的建树提议了更多条件，尤其是软件适配方面。
从车展现场的实质体验来看，现在绝大部分常用APP都如故完成了对圆形屏幕的适配，但诸如爱奇艺这样的视频类APP，依然只可在圆形屏幕内以一块长方形区域来表露。
入选车型：极星4
入选意义：土洋并举，碰撞出新的火花
在车展前夜，极星4推出了两款全新的双星互联版车型。和旧年上市的23款车型比拟，最大的区别就在于新车会特殊施助1台Polestar Phone，可以已毕手机和车机的无缝互联。
固然现在市面上也有不少结伴品牌会对智能车机进行原土化矫正，然而像极星4这样将中西方产物理念深度会通的产物并未几见。
值得留神的是，明天极星品牌在中国市集的车型都会搭载基于魅族Flyme Auto建树的Polestar OS。相较此前的原生Android Automotive系统，彰着更合适国内用户的使用风俗。
入选车型：智己L6
入选意义：大屏幕也可以很工整
若是说在W2馆还有哪台新车可以和小米SU7 PK一下热度的，斜对面的智己L6齐全算一个。毕竟从发布会开动，这两台车就一直打的不行开交。至于智能座舱方面，可升降的屏幕和多块屏幕的布局则一直是智己的牌号之一。
对于大屏党们而言，大屏幕所带来的视觉震荡是无可取代的。不外大屏幕若何跟座舱推断打算进行有机劝诱对于各家车企们而言亦然个远程。
智己L6所选拔的这种可升降屏幕固然本钱不菲，然而在屏幕收起的那一刻，也让东说念主有契机可以更好的享受屏幕除外的车内空间。同期，车内无数委宛的线条造型，搭配缝线工艺的惩办，如实也和特斯拉始创的极简主意座舱变成了显着对比。
入选车型：问界M9
入选意义：车里的下一块屏幕，何须是屏幕
说出来世界可能不信，口口声声说不造车的华为在本年的北京车展有足足三个展台。享界S9手脚华系车的新成员，热度当然无需多言。不外此次新车并未展示内饰，因此从座舱体验的角度来说，问界M9依然是本届车展上体验华为座舱的不二之选。
其实车机屏幕发展到今天如故快卷得跟手机行业差未几了，屏占比、永别率、对比度，当这些旧例参数都很难再有大的打破时，不知说念世界有莫得念念过，你车里的下一块屏幕，又何须是屏幕呢？
在车展时分，我在华为展台里就发现了这样一个专门路理味的新本事——光场屏。节略来说，有点访佛一个给乘客准备的HUD。可以在很小的体积内，投影出一个40英寸的画面，况且还能领有非常可以的亮度和明晰度。
另外值得一提的是，这个光场屏并不是只消新车才能体验。只需要更换一个带光场屏的头枕，现在市面上绝大部分的车型就都能用上这个光场屏了。
写在终末
以上即是咱们为世界回归的5款值得在本届车展上最值得关切的好屏了。车机屏幕手脚东说念主车交互的进击载体，如故成为如今智能座舱的重中之重。
不外，若何惩办好车机屏幕与座舱推断打算之间的均衡，笃信会成为接下来智能座舱新的打破口。
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